結(jié)構(gòu)形式：葉片式。錫林浩特汽車(chē)吊吊裝指出由于壓力油的作用，力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生扭矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出扭矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出口之間的壓差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量決定。由于液壓馬達(dá)一般需要正反轉(zhuǎn)，葉片式液壓馬達(dá)的葉片應(yīng)徑向放置。為了使葉片根部總是有壓力油，回來(lái).壓油腔通入葉片根部的通道應(yīng)設(shè)置單向閥。為保證葉片式液壓電機(jī)在壓油通入后能正常啟動(dòng)，葉片頂部須與定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封性。因此，葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓電機(jī)體積小.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小.動(dòng)作靈敏.可用于換向頻率高的場(chǎng)合；但泄漏量大.低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此，葉片式液壓馬達(dá)一般用于高速轉(zhuǎn)速.扭矩小、動(dòng)作靈敏的場(chǎng)合。徑向柱塞式：徑向柱塞液壓馬達(dá)的工作原理。當(dāng)壓力油通過(guò)固定配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子內(nèi)壁，因?yàn)槎ㄗ优c缸體之間存在偏心距離。在柱塞與定子接觸處，定子對(duì)柱塞的反作用力為。力可分為兩個(gè)分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油壓為p，柱塞直徑為d，當(dāng)力與之間的夾角為X時(shí)，力對(duì)氣缸體產(chǎn)生扭矩，使氣缸體旋轉(zhuǎn)。氣缸體通過(guò)端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出扭矩和速度。錫林浩特汽車(chē)吊吊裝電話(huà)。由于壓油區(qū)有幾個(gè)柱塞，這些柱塞產(chǎn)生的扭矩使氣缸體旋轉(zhuǎn)并輸出扭矩。

軸向柱塞馬達(dá)。軸向柱塞泵除閥式配流外，其他形式原則上可作為液壓馬達(dá)使用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞電機(jī)的工作原理是配油盤(pán)和斜盤(pán)固定不動(dòng)，電機(jī)軸與缸體連接旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油通過(guò)配油盤(pán)窗口進(jìn)入缸體柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油的作用下向外延伸，靠近斜盤(pán)，斜盤(pán)對(duì)柱塞產(chǎn)生法向反力p，該力可分解為軸向分力和垂直分力Q。Q與柱塞上的液壓平衡，Q使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生扭矩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。軸柱塞電機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)總扭矩是脈動(dòng)的。如果電機(jī)壓力油的輸入方向發(fā)生變化，電機(jī)軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。錫林浩特汽車(chē)吊吊裝指出斜盤(pán)傾角a的變化.也就是說(shuō)，排量的變化不僅影響電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，而且影響其轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤(pán)傾角越大，轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。